齒輪箱的散熱方式都有那些？下面小編帶你來(lái)了解

箱體自然散熱

齒輪箱運轉產(chǎn)生熱量，潤滑油將熱量傳給內壁，箱體內壁傳給外壁，再經(jīng)過(guò)油漆傳給空氣。在傳熱過(guò)程中，由于液體與固體傳熱、以及非金屬與氣體傳熱的傳熱系數低，所以箱體內部潤滑油以及箱體表面散熱也是重點(diǎn)強化的地方。

自然散熱方式使用成本低、維護簡(jiǎn)單，但受外界風(fēng)速和箱體表面積灰影響較大。

帶風(fēng)扇散熱    

風(fēng)扇通?？煞譃槲宸N，一是標準風(fēng)扇，雙向旋轉，適應性強，應用較廣泛；二是具備防爆要求的風(fēng)扇，可滿(mǎn)足特定的防爆場(chǎng)合；三是軸流風(fēng)扇，其風(fēng)量和風(fēng)壓比標準風(fēng)扇更高；四是雙風(fēng)扇，散熱能力比單風(fēng)扇強；五是電動(dòng)風(fēng)扇，不受輸入轉速影響，散熱能力強，更更換和實(shí)際溫控節能效果。

與箱體自然散熱相比，風(fēng)扇散熱能力明顯增加，維護簡(jiǎn)單，應用范圍廣。

帶冷卻盤(pán)管散熱

與風(fēng)扇散熱相比，散熱效果明顯增加，防爆效果好，受環(huán)境溫度影響小，井下刮板機和H1機型應用相對較多。

冷卻盤(pán)管散熱受水質(zhì)影響大，更換不方便，接頭安裝要求高，安裝不當導致漏水故障率偏高。

帶管殼式水油冷卻器散熱

需要配套油泵，常用法蘭泵，也可以采用電動(dòng)泵。與帶盤(pán)管散熱比，此種方式散熱效果增加明顯，但受水質(zhì)影響大。

帶板式水油冷卻器散熱

需要配套油泵，造紙和化工行業(yè)應用居多。與管殼式水油冷卻器比，具有體積小、傳熱效率高、承壓高等優(yōu)勢。但是板間通道小，不易清洗，釬焊結構無(wú)法拆開(kāi)，水側常帶過(guò)濾器避免雜質(zhì)堵塞。

帶水冷油站散熱

水冷油站能滿(mǎn)足齒輪箱散能力和監控需求，通常體積較大，部分被水油冷卻器或風(fēng)冷油站替代。

帶風(fēng)油冷卻器散熱

需要配套油泵，常用法蘭泵，也可以采用電動(dòng)泵，有不同散熱能力的產(chǎn)品可選，與風(fēng)冷油站比，結構緊湊，有逐漸被風(fēng)冷油站替代的趨勢。

帶風(fēng)冷油站散熱

能滿(mǎn)足齒輪箱散熱能力和監控需求，有滿(mǎn)足煤安標準的產(chǎn)品，應用越來(lái)越廣泛。

翅片管散熱器

體積小，一般采用軸端泵供油，不需要接電源，安裝、維護簡(jiǎn)單。低溫時(shí)潤滑油阻力大，需要翅片管配套泄壓旁路，散熱量在7kW以下應用較多。

油站集中散熱

集中控制，容易統一管理，可通過(guò)調整流量使各齒輪箱的油溫控制在合適的范圍，需要增加潤滑油進(jìn)出管路并控制流量和液位，通常在鋼鐵、化工和造紙行業(yè)應用居多。

箱體帶水套散熱

通常應用于環(huán)境溫度高的場(chǎng)合，比如鋼廠(chǎng)連鑄設備，齒輪箱采用焊接箱體，外面帶水套，通過(guò)循環(huán)水散熱，受水質(zhì)的影響，結垢后散熱能力下降。此類(lèi)散熱方式應用較少，可采用集中供油冷卻方式替代。